速看常益长高铁最新进展公布今后长沙到常德只需半小时

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月02日

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  原题目:速看!常益长高铁最新进展发布,此后长沙到常德只需半小时

  常益长高速铁路扶植

  不断备受社会各界关心

  它的具体线路走向是如何的?

  将在哪些处所设站?

  常益长高铁位于湖南省西北部,西起常德市常德站,东至长沙西站,正线公里、联络线公里、动走线公里。

  项目工程铁路品级为客运专线公里/小时,工程扶植工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站,估计年内进入本色性施工阶段。

  图片来自长沙晚报

  项目建成后,将实现全省14个市州全数通高铁的方针,长沙到常德估计只需要半小时。

  线月下旬,中国铁路总公司组织完成了常益长高铁初步设想专业审查。据中铁第四勘测设想院院集团无限公司发布的《新建铁路常德经益阳至长沙铁路情况影响评价第二次公示及简本》显示,常益长高铁自西北向东南顺次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站,全线公里。

  新建宁乡西站

  站点5座车站选址根基确定,长沙西站采用“双高”设想

  作为国度“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的主要构成部门,常益长高速铁路是构成湖南省高铁环线的环节构成部门,将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路配合建立川渝与湘赣闽地域最便利的客运大通道,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。项目建成后,将实现全省14个市州全数通高铁的方针,长沙到常德估计只需要半小时。

  按照初步设想,该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖,然后根基沿石长铁路并行,于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线,于常德职业学校北侧跨马家吉河,之后线、二广高速与沅江,取直至汉寿南,并于朝阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站;持续上跨S215、长常高速、G319,然后向东南取直,跨资水、石长铁路,经谢林港镇于益阳南设益阳南站;出站后跨益娄线、南线高速,沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡,于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站,然后线路并石长铁路向东,后跨长常高速、岳临高速,于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。

  常益长高铁位于湖南省西北部,西起常德市常德站,东至长沙西站,正线公里、联络线公里、动走线公里。项目工程铁路品级为客运专线公里/小时,工程扶植工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站,估计年内进入本色性施工阶段。项目建成后,将实现全省14个市州全数通高铁的方针,长沙到常德估计只需要半小时。

  常德站将采用与石长铁路共站分场的安插方案,常益长车场位于既有石长场的南侧并行等高。既有石长普速场规模2台7线线,远期在普速场和高速场之间预留1台2线线。在建的黔张常铁路从车站西端引入高速场与常益长铁路贯通;车站两头咽喉预留呼南铁路引入前提,呼南铁路按标的目的别引入常益长场,采用2台夹4线安插,正线邻靠站台。维修工区和规划的动车组存车线安插在石长铁路和黔张常铁路间的夹心地内。

  汉寿南站站址位于汉寿县株木山乡,距离主城区约8km,S205省道从车站东侧通往县城。车站站坪全长1.6 km,设想为平坡直线,车站设想为高架式车站。次要打点搭客列车到发、通过功课。设到发线m根基站台和侧式站台各1座;车站两头各设1条单渡耳目规模设想,站房位于铁路正下方。在站同右设分析维修工区,内设功课车停放线m;大机停放线m。

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  来历:分析中铁第四勘测设想院、常德重点关心、长沙晚报、湖南交通频道

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